吉利賓月

Geely Binyue ステアリングホイールは、3 本スポークのフラットボトム デザインを採用し、レザーで包まれ、左右のグリップに手にフィットするデザイン、フルグリップ、左右の機能ボタンにより操作が簡単です。

Geely Binyue Super Editionのダッシュボードは比較的伝統的であり、これはコスト削減のポイントの1つであるはずです。

ダッシュボードは比較的シンプルですが、中央コントロール画面の機能は比較的充実しています。もちろん、旧モデルの360-度のパノラマ画像は反転画像に更新されていますが、画面の応答は速く、操作ロジックはシンプルで明確です。

中央コントロール画面の下には、視覚障害者でも操作しやすいように物理的なボタンを採用したエアコンコントロールノブがあります。その下には携帯電話を収納できるスペースがあります。

Geely Binyue Super EditionにはCVT無段変速機が搭載されており、これも新型Binyueの最大のアップデートの1つです。ギアレバーはデザインがシンプルで操作が簡単です。

新型 Geely Binyue の前部座席は、依然として手動で調節可能で、厚いパッド、強力な包み込み、そして適度な快適性を備えています。

後部フロアの中央には小さな膨らみがあります。コストの制約により、後部座席の中央の座席にはヘッドレストがありません。中央の乗客は、長時間座っていると少し不快に感じるでしょう。両側の快適レベルは許容範囲内です。

トランクは同レベルの競合車よりも大きく、後部座席はそれに応じて折りたたむことができますが、完全にフラットにはなりません。