ポルシェ カイエン クーペ

カイエン クーペのステアリングホイールには、992- スタイルのスポーツ クロノ コンポーネントも標準装備されており、モード ノブと赤いスポーツ レスポンス ボタンが付いており、ボタン 1 つで「チキン ブラッド」モードを起動できます。

クラシックな 5 つのリングを備えた計器パネルのように見えるものの両側には、実際には LCD スクリーンが配置されています。このデザインは、多くのポルシェ モデルで採用されています。

マルチメディア システムは、PCM 6.0 にアップグレードされた最初のシステムであり、グローバル検索と自由に構成可能なホーム画面をサポートし、Apple Music をネイティブにサポートできます。

エアコンのコントロールパネルのデザインは非常に独創的で、助手席側と運転席側のコントロールキーを完全に区別し、物理的な温度調整キーも保持しているため、操作が非常に簡単です。

カイエン クーペには定評のある ZF 1 速ギアボックス (ポルシェではティプトロニック S と呼んでいます) が搭載されており、シフト ロジックの調整は他のモデルよりも過激です。以前のギア レバー スタイルはポケット タイプのギア シフトに変更されました。

ドアパネルも黒を基調とし、アルカンターラ素材を多用。もちろんお好みの色も選べます。

カイエン クーペの前席と後席の一体型ヘッドレストにはすべて「Turbo GT」のロゴが入り、中央の摩擦生地もアルカンターラ製で安定した密着性を確保しています。

後部座席のデザインは前部座席と同じで、2人乗りのデザインです。この車の後部座席に座りたい人はいないと思います。

カイエン クーペは後部にデュアルゾーン エアコン吹き出し口があり、下部にはシートの換気を調整するボタンと 12V 電源があり、構成が包括的で使いやすいです。

後部座席の背もたれは4:2:4の比率をサポートしています。トランクの測定データは、同じシリーズの他のモデルと似ています。ただし、公式データを比較すると、トランクの容量は549-1464Lで、カイエンターボクーペは16L多くなっています。違いは、細部の違いによるものと思われます。また、右側には、荷物の出し入れを容易にするために、車体後部の上げ下げを制御するボタンがあります。