KIA KX1

多機能ステアリングホイールはスポーティな形状で、グリップリングは模倣革で包まれています。穏やかなサイズで、気持ちがいいです。

KX1のインストルメントパネルは、ダイヤルの中央に駆動情報を運転して、従来のダブルダイヤルデザインを採用しています。全体的なスタイルは非常に伝統的であり、表示されている情報は明確で読みやすいです。

マルチメディアシステムは、Bluetooth Carplay、マップ、音声制御、USB外部ビデオ再生、その他の機能を含む8-インチの中央制御画面に統合されています。さらに、画面の応答速度と滑らかさは非常に優れています。

両側のエアコンの通気口はひっくり返ることができ、閉じたときもデザインの感覚があり、その周りの銀の装飾も非常にカラフルです。

車全体にはUSBと12Vの電源ポートが1つだけあり、これは明らかに若い消費者を喜ばせるのに十分ではありません。将来さらに追加したいと思っています。

模倣レザーシートはスポーティで、サポート6-方法のマニュアル調整です。この価格で電気席がないのは普通です。

Kia KX1には、通常のサイズのサンルーフのみが装備されており、開口部と照明エリアは一貫しています。

後部スペースはそのクラスではかなり優れており、基本的には主に若者であるターゲットグループにとって十分です。

後部の床の中央の膨らみは小さいですが、車の体の外側スペースは比較的cr屈で、中央の座席にはヘッドレストがないため、中央の座席に座ることはお勧めしません。

トランクは絶対的な観点からはそれほど大きくなく、後輪アーチは両側のスペースを占め、座席の2列目が折りたたまれた後、床に特定の高さの違いがあります。プラットフォームは完全にフラットではなく、床から開口部まで約25cmの高さの差があり、同じレベルの他の競合製品よりもわずかに高くなっています。