KIA ソレント

3本スポークの本革ステアリングホイールは上質な素材だが、やや薄くスカスカな印象だ。 私が気に入っているのは、両側のダブルローラー + ダブルレバーのデザインで、それぞれボリューム、トラック、計器表示情報、クルーズコントロール速度を制御します。 特に使いやすいです。

Sorento L のダッシュボードの配色は非常に明確で、多段階の明暗調整をサポートしています。 スピードメーター中央のディスプレイには現在速度や平均燃費などさまざまな走行情報が表示されますが、その分スピードメーターの指針が目立ちにくくなってしまいます。 キロメートル/マイルという 2 つの単位の干渉と相まって、瞬間的な速度を一目で把握することが難しい場合があります。

画面の下には空調制御エリアがあります。 Sorento Lにはデュアルゾーンオートエアコンが装備されています。 前2列は左右独立制御、3列目はマニュアルエアコンを装備。 Sorento Lは、膝が当たりやすいセンターコンソール側面に柔らかい素材を採用し、とても配慮されています。

ステアリングホイールヒーター機能は、Sorento L Elite 以上のモデルに搭載されています。 加熱が非常に早く、30秒で温度の変化を感じられ、2分で適切な温度になります。 ステアリングホイールヒーター機能は韓国車で非常に人気があり、構成上の利点となっています。

エンジンと組み合わせられるのは、マニュアルモード付きの6-スピードオートマチックトランスミッションです。 シフトコントロールは非常に強力に感じられます。

フロントシートはサイドの包み込みが非常に良く、520mmのロングシートクッションも大腿部をしっかりサポートするので座り心地は抜群です。

2列目シートの前後の移動スペースは13cm。 足元のスペースは指 3 本から拳 2 つ分まで調整可能で、頭には 4 本の指が入るスペースがあります。 同様に、2 列目シートを調整すると、3 列目の乗員に足元スペースを 4 ～ 2 つ与えることができます。 ただし、直立して座ると頭が車の屋根に当たるので、少し寝かせて座った方が快適です。

2番目の吹出口の下にはUSB充電ポートがあり、非常に使いやすく、乗客はモバイル電源を持っているかどうかを心配する必要がありません。

ソレントLには、このクラスでは珍しいパノラマサンルーフが装備されています。 7- シートの SUV にとって、この構成は非常に重要であり、3 列目の乗客の乗り心地を向上させることができます。

2列目シートはトランク両側に折りたたみハンドルが付いており、最前列まで歩かなくても折りたたむことができ大変便利です。