トヨタ カローラ

カローラの中・下級車のステアリングホイールには、より柔らかく手触りの良いスラッシュ成型材が採用されています。 全シリーズにフルスピードアダプティブクルーズ、レーンキーピング、アクティブブレーキなどを含むTSSインテリジェントセーフティシステムが標準装備されています。

7- インチの計器画面は新しいモデルに標準装備されており、豊富な表示コンテンツを備えています。 なお、ハイブリッドモデルにはタコメーターが無く、代わりにエネルギーメーターが搭載されています。

トヨタ カローラ自動車の中央制御システムは、平均的なインターフェイス設計、敏感な応答速度、および比較的基本的な機能の実装を備えています。 CarLife と WeLink をサポートしますが、CarPlay はサポートしません。

Aピラーには三角窓を採用し、センターコンソールは比較的前方に長く伸びており、広々感と視認性が非常に優れています。

シングルゾーンのオートエアコン機能は平凡ですが、その冷却効果は間違いなく骨も凍る風と言えます。 車内PM2.5フィルター装置も全車に標準装備。 エアコンのノブやボタンは高品質で緩みはありません。

カローラのファブリックシートは柔らかいパッドが入っており、サポート力に優れています。 何よりもファブリックシートは通気性が良いので、冷たい風が胸を刺し、背中が汗で濡れても恥ずかしくないのです。

カローラのファブリックシートは柔らかいパッドが入っており、サポート力に優れています。 何よりもファブリックシートは通気性が良いので、冷たい風が胸を刺し、背中が汗で濡れても恥ずかしくないのです。

後部座席のスペースは非常に満足のいくもので、頭上空間は指3本、足元空間は指4本です。

全モデルに通常のサンルーフが装備されており、照明面積：{{0}}.24m²、開口面積は0.25m²です。

カローラは後席4/6比に対応しているのはラグジュアリー版とフラッグシップ版の3車種のみで、試乗車では非対応となっている。 バックカメラは28インチ、24インチ、20インチのスーツケースを3つ収納でき、性能も満足です。