JETOUR Traveler SUV は 2.0T 4- シリンダー エンジンを使用し、7- スピードの湿式デュアル クラッチ ギアボックスと組み合わせ、タイムリーな 4 輪駆動システムを備えています。最高出力254Ps、最大トルク390N・m。 ジェットツアートラベラーには、最高出力184Ps、最大トルク290N・m、WLTC総合燃費8.35L/100kmの1.5T二輪駆動バージョンも用意されている。

JETOUR Traveler SUV は、快適さ、利便性、安全性を重視する冒険好きな旅行者にとっての究極のオフロード コンパニオンです。 頑丈なパフォーマンスと豪華な機能の比類のない組み合わせを備えたこの車両が、これまでにないオープンロードのスリルを体験したい人にとって最高の選択である理由は簡単にわかります。 行きたいところならどこへでも連れて行ってくれる乗り物をお探しなら、JETOUR Traveller SUV 以外に探す必要はありません。

ジェットツアートラベラーSUVのセンターコンソールは、ハードコアなオフロードデザインに合わせ、直線と正多角形を多用し、硬質素材を多用したスクエアなデザインとなっています。


マルチファンクションステアリングホイール
JETOUR Travelerには本革マルチファンクションステアリングホイールが装備されています。 最上位モデルはステアリングホイールヒーター機能に対応。 左側のボタンは運転支援機能を制御し、右側には音量や音声ウェイクアップなどのショートカット ボタンが装備されています。
計器画面
ドライバーの正面には、わかりやすいページレイアウトを備えた 10.25- インチのフル LCD インストルメント パネルがあります。 バッテリー寿命、速度、車両情報の表示に加えて、ラジオや音楽情報も表示されます。


集中管理画面
JETOUR Traveler SUVのセンターコンソールの中央には15.6-インチの中央制御画面があり、Qualcomm Snapdragon 8155チップを搭載し、4Gネットワークをサポートし、さまざまなエンターテイメントAPPを内蔵しており、システム操作ロジックはシンプルです
電子ギアレバー
JETOUR Traveler 電子ギアノブの前には、携帯電話用のワイヤレス充電エリアがあります。 7- スピード ウェット デュアル クラッチ ギアボックスを使用し、スムーズなシフトを実現します。 ギアノブの後ろには走行モード調整ノブがあり、いつでもどこでもより快適な姿勢モードに切り替えることができます。


前面電源
中島ブリッジの下にはUSBが2つと12V電源があるので、電源インターフェースの問題を心配する必要はありません。
フロントシート
JETOUR Traveler SUVのフロントシートは幅広設計で、合成皮革を標準装備しています。 レザー/スエード混合素材はオプションです。 最上位モデルには主席・助手席の電動調整機能やメモリー機能、シートヒーター機能も装備される。


後部スペース
ジェットツアートラベラーのホイールベースは2800mm、リアフロア中央に目立った出っ張りがなく、足元スペースが広く、シートクッションが厚く、ミドルポジションが短くならず、乗り心地が良く、サポート率が高い下に傾けると、空間はより柔軟になります。
パノラマ天窓
JETOUR Traveler SUV の開閉式パノラマ サンルーフは、星空観察や美しい夕日を楽しむのに最適で、素晴らしい旅行写真を撮るのに理想的な背景を提供します。 パノラミックサンルーフは、見た目が印象的であるだけでなく、車内の広々とした風通しの良さをさらに高めます。


電動サクションテールゲート
電動吸引ドアは旅行者の美学を高め、注目を集める洗練されたモダンな外観を与えます。 この機能は車に高級感を加え、快適さとスタイルを重視する人には欠かせないものとなっています。
トランクスペース
ジェットツアートラベラーのトランクスペースは間違いなく広く、もちろん4/6折りたたみにも対応しているので、大きい荷物も小さい荷物もすべて収納可能です。

JETOUR Traveler SUVの外観は、角張ったボディと力強いラインを備えた、ハードコアなオフロードデザインスタイルを採用しています。 黒く塗られたグリルは車の前面を貫通し、ヘッドライトと一体化し、より一体性を高めています。 フロントグリルはスクエアなデザインとなっている。 ジェットツアーのロゴは6枚の装飾パネルにあり、ライトアップすることができます。 バンパー下部には黄色の牽引フックが2つ装備されています。

大胆かつ洗練されたエクステリアラインは、道路で注目を集めるモダンで洗練された外観を与えます。 車の細長い形状は非常に実用的でもあり、スリムで流線型の外観を維持しながら、乗客と荷物のための十分なスペースを提供します。

そのユニークなリアデザインは、市場の他のSUVとは一線を画しています。 最も目を引く特徴の1つは、テールゲートの後部に取り付けられたスペアホイールの配置です。 この設計により、スペアタイヤに簡単にアクセスでき、トランクスペースを節約し、十分な積載量を確保できます。

Journey SUV は、安全性、スタイル、実用性を兼ね備えた車をお探しの方に最適です。 数多くの利点と印象的な機能により、トラベラー SUV がすぐに市場で最も人気のある車両の 1 つになったのも不思議ではありません。

製品詳細




















| ●標準構成 ○ オプション -- なし |
ジェットツアー トラベラー {{0}}.0T 四輪駆動 シルバー ドラゴン ウィング | JETOUR Traveler {{0}}.0T 四輪駆動 Yueye PRO | JETOUR Traveler 2023 1.5T 二輪駆動 Discovery PRO | ジェットツアー トラベラー 2023 1.5T 二輪駆動ディスカバリー |
| 基本パラメータ | ||||
| メーカー | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 環境保護基準 | 全国VI | 全国VI | 全国VI | 全国VI |
| 市場投入までの時間 | 2024.01 | 2024.03 | 2023.09 | 2023.09 |
| 最大電力(kw) | 187 | 187 | 135 | 135 |
| 最大トルク(N・m) | 390 | 390 | 290 | 290 |
| エンジン | 2.0T 254 馬力 L4 | 2.0T 254 馬力 L4 | 2.0T 254 馬力 L4 | 2.0T 254 馬力 L4 |
| ギアボックス | 7-スピードウェットブロッキングデュアルクラッチ | 7-スピードウェットブロッキングデュアルクラッチ | 7-スピードウェットブロッキングデュアルクラッチ | 7-スピードウェットブロッキングデュアルクラッチ |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4782*2036*1960 | 4785*2006*1880 | 4785*2006*1880 | 4785*2006*1880 |
| 体の構造 | 5-ドア5-座席SUV | 5-ドア5-座席SUV | 5-ドア5-座席SUV | 5-ドア5-座席SUV |
| 最高速度(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| WLTC総合燃費(L/100km) | 10.89 | 9.58 | 8.35 | 8.35 |
| 車両保証 | 4年または100,000キロメートル | 4年または100,000キロメートル | 4年または100,000キロメートル | 4年または100,000キロメートル |
| 車体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| フロントホイールベース(mm) | 1720 | 1685 | 1690 | 1690 |
| 後輪ベース(mm) | 1730 | 1695 | 1700 | 1700 |
| 体の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車のドアの開け方 | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 燃料タンク容量(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 車両重量 (kg) | 1934 | 1919 | 1700 | 1700 |
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | SQRF4J20 | SQRF4J20 | SQRG4J15 | SQRG4J15 |
| 排気量(mL) | 1998 | 1998 | 1499 | 1499 |
| 変位(L) | 2.0 | 2.0 | 1.5 | 1.5 |
| 摂取フォーム | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き |
| エンジンレイアウト | 水平 | 水平 | 水平 | 水平 |
| シリンダー配置 | L | L | L | L |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気の供給 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力 (Ps) | 254 | 254 | 184 | 184 |
| 最大出力(kW) | 187 | 187 | 135 | 135 |
| 最大トルク(N・m) | 390 | 390 | 290 | 290 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| 最大正味電力 (kW) | 180 | 180 | 125 | 125 |
| 燃料グレード | 92# | 92# | 92# | 92# |
| シャーシ/ホイール | ||||
| ドライブモード | 前輪四輪駆動 | 前輪四輪駆動 | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| 四輪駆動 | タイムリーな四輪駆動 | タイムリーな四輪駆動 | -- | -- |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
| フロントタイヤ仕様 | 255/55 R20 | 255/60 R19 | 235/65 R18 | 235/65 R18 |
| リアタイヤ仕様 | 255/55 R20 | 255/60 R19 | 235/65 R18 | 235/65 R18 |
| スペアタイヤの仕様 | -- | フルサイズではありません | フルサイズではありません | フルサイズではありません |
| アクティブ/パッシブセーフティ | ||||
| 主席/助手席エアバッグ | 正●/副● | 正●/副● | 正●/副● | 正●/副● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント●/リア-- | フロント●/リア-- | フロント●/リア-- | フロント●/リア-- |
| 前後ヘッドエアバッグ(カーテンエアバッグ) | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント--/リア-- |
| タイヤ空気圧監視機能 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
| ABSアンチロック | ● | ● | ● | ● |
| 車線逸脱警報システム | ● | ● | -- | -- |
| レーンセンタリング | ● | ● | -- | -- |
| 道路交通標識の認識 | ● | ● | -- | -- |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | -- | -- |
| 補助/制御構成 | ||||
| 前後駐車レーダー | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 運転支援イメージ | ●360-度のパノラマ画像 | ●360-度のパノラマ画像 | ●360-度のパノラマ画像 | ●360-度のパノラマ画像 |
| 逆側警報システム | ● | ● | ||
| クルーズシステム | ●フルスピードアダプティブクルーズ | ●フルスピードアダプティブクルーズ | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 走行モードスイッチ | ●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート ●オフロード ●雪 ●カスタマイズ/パーソナライズ |
●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート ●オフロード ●雪 ●カスタマイズ/パーソナライズ |
●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート |
●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート |
| 自動駐車 | -- | -- | -- | -- |
| 外観/盗難防止 | ||||
| リム材質 | ●アルミニウム合金 | ●アルミニウム合金 | ●アルミニウム合金 | ●アルミニウム合金 |
| ルーフラック | ● | ● | ● | ● |
| エンジン電子盗難防止装置 | ● | ● | ● | ● |
| キーの種類 | ●Bluetoothキー ●リモコンキー |
●Bluetoothキー ●リモコンキー |
●Bluetoothキー ●リモコンキー |
●Bluetoothキー ●リモコンキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● | ● |
| APPリモコン | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ステアリングホイールの材質 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● | ● |
| ステアリングホイールのギアシフト | ● | ● | ● | ● |
| ステアリングホイールヒーター | ● | -- | -- | -- |
| フル液晶インストルメントパネル | ● | ● | ● | ● |
| LCD計器のサイズ | ●10.25インチ | ●10.25インチ | ●10.25インチ | ●10.25インチ |
| 座席構成 | ||||
| シート素材 | ○レザー/ファー素材の組み合わせ ●イミテーションレザー |
○革と生地の組み合わせ ●イミテーションレザー |
○革と生地の組み合わせ ●イミテーションレザー |
●イミテーションレザー |
| 主席/助手席電動調整 | 正●/副● | 正●/副-- | メイン--/サブ-- | メイン--/サブ-- |
| フロントシートの機能 | ●換気 ●加熱 |
○換気 ●ベンチレーション(運転席のみ) ○暖房 |
-- | -- |
| パワーシートメモリー機能 | ●副操縦士職 ●運転席 |
●運転席 | -- | -- |
| 2列目シートの調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●15.6インチ | ●15.6インチ | ●15.6インチ | ●15.6インチ |
| GPSナビゲーションシステム | ● | ● | ● | ● |
| ナビゲーション交通情報表示 | ● | ● | ● | ● |
| ロードサービスコール | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/自動車電話 | ● | ● | ● | ● |
| 携帯電話相互接続/マッピング | ● | ● | ● | ● |
| 音声認識制御システム | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●タイプC ●USB |
●タイプC ●USB |
●タイプC ●USB |
●タイプC ●USB |
| USB/Type-C インターフェイスの数 | ●前列2名/後列2名 | ●前列2名/後列2名 | ●前列2名/後列2名 | ●前列2名/後列2名 |
| スピーカーのブランド名 | ●ソニー | -- | -- | -- |
| 照明構成 | ||||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの消灯が遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 車内環境照明 | ●マルチカラー | ●マルチカラー | -- | -- |
| ガラス/バックミラー | ||||
| 前後電動ウィンドウ | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| ワンタッチ窓昇降機能 | ●クルマ全体 | ●クルマ全体 | ●クルマ全体 | ●クルマ全体 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● | ● |
| 室外バックミラー機能 | ●車をロックして自動で折りたたむ。 ●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
●ルームミラーメモリー ●車をロックして自動で折りたたむ。 ●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
| 車のバニティミラー | ●メインドライバー+照明 ●副操縦士+照明 |
●メインドライバー+照明 ●副操縦士+照明 |
●メインドライバー ●副操縦士 |
●メインドライバー ●副操縦士 |
