製品のハイライト
BYD D1 は、発売以来自動車業界で話題を呼んでいるコンパクト MPV です。 この車両の重要なハイライトの 1 つは、スタイルと実用性がシームレスに融合した、洗練されたモダンなデザインです。

おしゃれで環境に優しい
この環境に優しいアプローチは、二酸化炭素排出量を最小限に抑えながら車内スペースを最大化する、BYD D1 車のスタイリッシュでコンパクトなデザインによってさらに強化されています。

快適な体験
純粋な電気自動車として、BYD D1 車両はタクシー業界のニーズを満たし、より快適でクリーン、効率的な乗車体験を提供するように設計されています。


3本スポーク機能ステアリングホイール
BYD D1 Car のステアリング ホイールは 4 方向の調整をサポートしています。 超絶バージョンは革製、通常バージョンはプラスチック製です。
計器画面
機器の情報は非常に簡潔ですが、何もしないよりはマシです。


集中管理画面
BYD D1 の 10.1 インチの中央コントロール画面には、運転を楽しくするエキサイティングな機能が満載です。 鮮やかなディスプレイはクリアで鮮明な画像を表示し、マルチメディア、車両情報、ナビゲーション システムに簡単にアクセスできます。
コントロールパネル
パネルにはさまざまな物理ボタンやノブが装備されており、外出先でも簡単にさまざまな設定を調整できます。 ボタンは押しやすく、ノブはスムーズで反応が良く、ドライバーにコントロールと正確さの感覚を与えます。


フロントシート
BYD D1 のシートは、高品質のイミテーションレザー生地や高級フォームなどの高品質素材で作られており、優れたサポートとクッション性を提供します。
メイン運転席ドアボタン
BYD D1 車のメインドアは、すべてのウィンドウと物理ボタンのステータスを制御でき、レイアウトは明確で実用的です。


引き戸
BYD D1 のスライド ドアの利点は、乗客が車両に乗り降りするための十分なスペースを提供できることです。 これは、タクシーが迅速かつ効率的に乗客を乗せたり降ろしたりできる必要がある混雑した都市部では特に重要です。
後部座席
シートは人間工学に基づいて設計されており、慎重に設計された傾斜と統合されたヘッドレストにより疲労を最小限に抑え、スムーズで楽しい乗り心地を保証します。


のトランク
革新的で広々としたトランクを備えた BYD D1 タクシーは、効率性、利便性、持続可能性を優先するタクシー運転手にとって、信頼できる実用的な選択肢です。
前面デザイン
前面の滑らかなラインと丸みを帯びた輪郭は、快適さと親近感を生み出し、速いペースでの共同旅行に非常に適しています。

ボディサイド
滑らかなラインと未来的な外観は、ハイテクの革新性と現代性の独特のオーラを放ちます。

テールデザイン
BYD D1 のリアには特に目を引くものはありません。 貫通型テールライトとワイドテールゲートを採用。 サイズから判断すると、室内空間は十分にあるはずだ。

ユニークな特徴
BYD D1 MPV は配車業界の変革者であり、乗客に持続可能で快適な交通手段を提供すると同時に、二酸化炭素排出量を削減し、よりクリーンで環境に優しい環境を促進します。

製品詳細




















| ●標準構成 ○ オプション -- なし |
BYD D1 2023 ビヨンドエディション | BYD D1 2022 スタンダード エディション |
| 基本パラメータ | ||
| メーカー | 比亜迪(BYD) | 比亜迪(BYD) |
| レベル | コンパクトMPV | コンパクトMPV |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 | 2023.07 | 2022.11 |
| 急速充電時間 (h) | 0.5 | 0.58 |
| 急速充電の割合 | 80 | 80 |
| 最大電力(kw) | 100 | 100 |
| 最大トルク(N・m) | 180 | 180 |
| モーター(Ps) | 136 | 136 |
| ギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4390*1850*1650 | 4390*1850*1650 |
| 体の構造 | 5ドア5シートMPV | 5ドア5シートMPV |
| 車体 | ||
| ホイールベース(mm) | 2800 | 2800 |
| フロントホイールベース(mm) | 1590 | 1590 |
| 後輪ベース(mm) | 1590 | 1590 |
| 体の構造 | MPVの | MPVの |
| 車のドアの開け方 | スイングドア+サイドスライドドア | スイングドア+サイドスライドドア |
| 車両重量 (kg) | 1640 | 1640 |
| 電気モーター | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| モーター総出力 (kW) | 100 | 100 |
| モーターの総トルク(N・m) | 180 | 180 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | フロント | フロント |
| NEDC純粋電気航続距離(km) | 418 | 418 |
| シャーシ/ホイール | ||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | トーションビーム式非独立サスペンション | トーションビーム式非独立サスペンション |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング |
| フロントタイヤ仕様 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| 後輪タイヤ仕様 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| アクティブ/パッシブセーフティ | ||
| 主席/助手席エアバッグ | 正●/副● | 正●/副● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント●/リア-- | フロント--/リア-- |
| タイヤ空気圧監視機能 | ●タイヤ空気圧アラーム | ●タイヤ空気圧アラーム |
| シートベルト未着用リマインダー | ●クルマ全体 | ●クルマ全体 |
| ABSアンチロック | ● | ● |
| 車線逸脱警報システム | ● | -- |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | -- |
| 補助/制御構成 | ||
| 前後駐車レーダー | フロント--/リア● | フロント--/リア● |
| 運転支援イメージ | ●反転画像 | ●反転画像 |
| クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ | -- |
| 走行モードスイッチ | ●運動 ●経済性 ●雪 |
●運動 ●経済性 ●雪 |
| 外観/盗難防止 | ||
| リム材質 | ●アルミニウム合金 | ●アルミニウム合金 |
| キーの種類 | ●リモコンキー | ●リモコンキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● |
| リモートスタート機能 | ● | ● |
| APPリモコン | ● | |
| 内部構成 | ||
| ステアリングホイールの材質 | ●レザー | ●プラスチック |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● |
| 座席構成 | ||
| シート素材 | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント●/リア-- | フロント●/リア-- |
| マルチメディア構成 | ||
| 集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●10.1インチ | ●10.1インチ |
| GPSナビゲーションシステム | ● | ● |
| ナビゲーション交通情報表示 | ● | ● |
| Bluetooth/自動車電話 | ● | ● |
| 音声認識制御システム | ●マルチメディアシステム ●ナビゲーション ●電話 |
●マルチメディアシステム ●ナビゲーション ●電話 |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C インターフェイスの数 | ●前列3列/後列2列 | ●前列2列/後列2列 |
| 照明構成 | ||
| ロービーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| ハイビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| ヘッドライトの消灯が遅れる | ● | ● |
| ガラス/バックミラー | ||
| 前後電動ウィンドウ | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 室外バックミラー機能 | ●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
| 車のバニティミラー | ●副操縦士 | ●副操縦士 |
