中古車市場でよくある8つの詐欺！
私は長年中古車輸出ビジネスに携わっており、数え切れないほどの顧客が罠にはまり、多大な損失を被っているのを見てきました。多くの人は、乗りやすさと価格の安さという 1 つの基準だけで中古車を購入し、お買い得だと思っています。
しかし、アフリカ、中東、東南アジアの顧客の自動車の選択と輸出を支援してきた私たちは、あまりにも多くの悲痛な状況を目の当たりにしてきました。たとえば、ある自動車は中国では走行可能で、外装は改装され一見完璧に見えますが、海外に輸送されると、税関の問題で港で立ち往生するか、顧客が検査で受け取りを拒否するかのどちらかです。さらに悪いことに、エンジンが 3 か月以内に故障し、ただの金属くずになる可能性があります。
根本的な原因は単純です。車を購入するときに、深く隠された落とし穴を回避できなかったのです。
以下に、これらの問題が発生しやすい 8 つのタイプの車を示します。個人使用のために購入する場合でも、輸出を計画している場合でも、慎重に確認する必要があります。 1つでも欠けると、数万ドル、数十万ドルの損害が発生する可能性があります。
落とし穴 1: 走行距離計が改ざんされた車- (最も一般的で、最も狡猾であり、初心者ドライバーの必須アイテム)-
最も一般的なタイプから始めましょう。走行距離計が改ざんされた車、特に 5～8 年前の車です。{0}走行距離計は 60,000 ～ 80,000 キロしか示していないため、ほぼ新車のように見えます。しかし、よく見てみると真実が明らかになります。ステアリングホイール、シート、ペダルには明らかな磨耗が見られ、インテリアは過度に改装されており、不自然に新品のように見えます。
運転できるからといって安全だと考えないでください。これらの車は実際に 200,000 ～ 400,000 キロメートルを走行した可能性があります。エンジンとトランスミッションの寿命は大幅に短くなります。中国では問題ないかもしれないが、輸出されると6～12か月以内に大規模な修理が必要になる可能性が高く、顧客からの苦情やクレームが頻繁に起こることになる。
そこで、専門家に頼らずに自分でできる 3 つの簡単なセルフチェック方法を紹介します。{0}
• 詳細を確認します。ステアリングホイールの革のひび割れやしわ、シートサイドボルスターのたるみ、ペダルのひどい磨耗を確認します（これらの領域は修復するのが難しく、走行距離計の改ざんではカバーできません）。
• 記録を確認する: 販売者に保守記録を問い合わせてください。記録にギャップや空白がある場合は、走行距離計が改ざんされている可能性があります。
• データの読み取り: OBD 接続を使用して ECU 走行距離を読み取ります。これはハードデータであり、走行距離計の改ざんによって元の記録が変更されることはありません (たとえば、トランスミッション記録やエンジン RPM などを確認する)。
落とし穴 2: 重大事故車両の再生品 (輸出にとって致命的な落とし穴)
重大な事故車の多くは、改修後は外見上はまったく正常に見えますが、注意深く検査すると次のような痕跡が見つかります。
① 縦梁の溶接が不均一で、明らかに後で再溶接されたものです。-
② エンジンルーム内のネジに明らかな分解・組立の痕跡があり、塗装の剥がれや傷がある。
③ ドアの隙間が非対称で、ドアの閉まり感が不安定になる。
④ ボディの塗装厚が大きく異なり、凹みをカバーするために一部分が厚く塗装されている。なぜこの種の車は輸出がそれほど恐れられているのでしょうか？なぜなら、多くの国が重大な事故に巻き込まれた車両の輸入と通関を直接禁止しているからです。たとえ税関を通過できたとしても、顧客が違反を発見すると、ほぼ確実に紛争が発生します。配達を拒否して賠償を要求するだけでなく、今後の協力にも影響を及ぼし、不利な提案となる。
落とし穴 3: 洪水-で損傷した車（電子システムの「時限爆弾」） 洪水-で損傷した車の危険性は多くの人が知っていますが、初心者にとってそれを再生車と区別するのは非常に困難です。以下に、最も直感的に判断できる 4 つの方法を示します。
• シートベルトを引き出す: シートベルトを完全に引き出し、カビやその他の臭いがないか匂いを嗅いでください。浸水した車のシートベルトは-完全に掃除するのが難しく、必ず跡が残ります。
• シート レールを確認する: 座席の下のシート レールに錆や黒ずみがないか確認してください。通常の車のシートレールは数年使用してもひどく錆びることはありません。
• カーペットの下を触る: シートを持ち上げて、カーペットの下を触って、湿気、硬化、泥/砂の残留物がないか確認します。
• ワイヤリング ハーネスを確認します。エンジン ルームおよびセンター コンソールのワイヤリング ハーネスに緑青や酸化の兆候がないか確認します。浸水被害はワイヤーハーネスの老朽化を引き起こし、後々問題が発生することは避けられません。
洪水で損傷した車のリスクは明らかです（例: 電子システムは 3～12 か月以内に必ず故障します。走行中に車両が失速する傾向があり、センサーが故障する可能性があり、異常な臭気が発生する可能性があります）。海外での修理費用は中国の数倍で、顧客はほとんどの場合修理の受け入れを拒否し、最終的には損失を被ります。
落とし穴 4: 火災-で損傷した車の修理（自然発火の可能性が高く、輸入禁止）火災-で損傷した車は、水害で損傷した車よりも潜伏性が高く危険です-。修復された火災-で損傷した車には、覚えておくべき 3 つの明らかな兆候があります。
• センターコンソールとワイヤーハーネスは珍しく新しく、明らかに後で交換されたものである。
• 本体のプラスチック部品は脆く、簡単に亀裂が入ります (プラスチックは火災後に劣化します)。
・エンジンルームやドアのネジは錆びが激しく、改修後も隠すことができません。
影響はどれくらい深刻ですか?火災で損傷した車のワイヤハーネスの劣化は元に戻すことができません。{0}たとえ一時的に運転できたとしても、非常に自然発火しやすい。さらに、ほとんどの国では火災で損傷した自動車を輸入禁止品として挙げています。-コンテナに積み込まれ、火災で損傷した車であることが判明すると、港で押収され、車両全体が廃棄されます。-
落とし穴 5: 商用車を自家用車として販売する (摩耗が多く、苦情率が高い)
多くの販売業者は商用車（配車車やタクシーなど）を改修し、大幅に安い価格で自家用車として販売するため、購入者を容易に惹きつけることができます。{0}ただし、これらの車両には非常に明らかな特徴があります。
• 毎日の長時間の使用によりシートが著しく沈み込み、摩耗が著しく早くなる。
• 長年にわたる頻繁な使用により、ハンドルに明らかな緑青が生じます。
• 商用車は走行距離が長く、頻繁にブレーキを使用するため、ブレーキディスクが異常に摩耗している。
• 年式と走行距離が著しく一致していない場合。たとえば、3 年前から走行距離が数十万キロメートルの車。-。
これらの車両の輸出には大きなリスクが伴います。シャーシとサスペンションはすでに疲労しており、エンジンも摩耗が激しくなっています。これらを購入した顧客は 3 ～ 6 か月以内にさまざまな問題に遭遇する可能性が高く、苦情率はほぼ 100% です。
落とし穴 6: 異常な書類を備えた車両 (港での輸出滞留、金銭の損失)
特に輸出用の場合、どんなに状態が良くても、異常な書類のある車両は絶対に購入しないでください。ドキュメントに問題がある場合、ポートでスタックしてしまいます。これには、次の 4 つの状況が含まれます。
• 車両に抵当権が設定されており、抵当権が解除されていないため、所有権を移転したり税関を通過したりすることができない。
• 車両が押収され、事件に巻き込まれているため、通常の取引や輸出が不可能になっている。
• 車両登録証明書（グリーンブック）がないため、所有権の移転や輸出の手続きを完了することができない。
• VIN コードが一致していない (車両の VIN コードが書類上の VIN コードと一致しない) ため、税関で直接拒否されます。
このような車両を輸出すると、結果は 1 つだけです。所有権を移転できず、税関を通過できず、車両全体が港で立ち往生し、最終的には費用のかかる処分または廃棄のいずれかが必要となり、完全な損失になります。
落とし穴 7: 過剰に準備された車両（「きれいすぎる」は問題です）-
多くの人は、きれいに整備された車を購入することを好みます。そのような車はよく整備されていると信じています。-ただし、車が過剰に準備され、「きれいに洗浄されすぎた」場合は注意してください。-これは、問題を意図的に隠すために販売者が使用する一般的な戦術です。
このタイプの車の特徴は明らかです。エンジンルームは塵ひとつなく、真新しいように見えます。ボディは新しいゴムと新しいパイプで覆われており、非常にきれいに見えます。エンジンのオイル漏れは高圧水洗浄により完全に除去され、痕跡は残りません。{0}
リスクは何ですか?販売者はオイル漏れやオイルの過剰消費などの問題を意図的に隠します。これらの問題は国内では許容できるかもしれませんが、輸出されると必ず 3 ～ 6 か月以内に表面化します。顧客が苦情を申し立て、補償を要求した場合、最終的には売主が損失を被ることになります。
落とし穴 8: 市場価格を大幅に下回る価格 (無料のランチなど存在しません)
最後の落とし穴は、市場価格を大幅に下回る価格を誘惑する可能性が最も高いものです。{0}
同じ車種の市場価格が8万～9万元であるものが6万元で買えるとしても、お買い得だとは思わないでください。この車はほぼ確実に、上記の落とし穴の少なくとも 1 つに陥っています。売り手は安い価格を利用してあなたを誘惑しており、後のトラブルはあなたが想像しているよりもはるかに大きいでしょう。
重要な注意事項: 国内で動作する車 ≠ 海外で動作する車
最後に、中古車輸出における当社の長年の経験を要約すると、お客様が車両の受け入れを拒否する最も一般的な理由は次の 4 つに要約されます。
• エンジンの騒音が激しくなり、使用できなくなります。
• トランスミッションの滑りにより、シフトチェンジが困難になります。
• 電子システムのエラーが頻繁に発生し、修理が不可能になる。
• 申告された経歴と異なる事故歴。これは詐欺に該当します。
国内で車を購入する人の多くは、こうした問題は「十分」であり、大したことではないのではないかと考えています。しかし、海外の顧客は車両の状態に対して非常に高い基準を持っています。上記の条件のいずれかが存在する場合、即時の拒否、クレーム、否定的なレビューは、経済的損失を招くだけでなく、評判の低下にもつながります。
当社の車両スクリーニングにおける基本原則は、まず潜在的な問題を特定し、次に価格について話し合うことです。
したがって、輸出顧客向けの車両を審査する際に、価格を最初に見ることはありません。最初のステップは常に、潜在的な問題を特定することです。車両が積み込まれて出荷された後、それが事故による-損傷または浸水-による損傷を受けた車両であることが判明すると、実質的に車両全体が廃棄されることを意味します。顧客には損失を許すわけにはいきませんし、私たちも評判を失うわけにはいきません。
輸出用に準備されたすべての自動車について、潜在的な問題を排除するために少なくとも 30 項目の基本検査を実施します。
・事故構造確認（重大な事故車ではないことの確認）。
• 浸水被害のチェック（浸水被害を受けた車両の防止）。-
• ECU の走行距離計の読み取り値 (改ざんされた走行距離計ではないことを確認)。
• エンジン状態のチェック (エンジンが適切に機能していることを確認します)。
・送信ロジックチェック（送信誤動作の防止）。
• シャーシ疲労チェック (シャーシとサスペンションの問題をチェック)。
• 文書の完全性チェック (所有権の正常な移転と税関申告の保証)。
• 排出ガスおよび年式の適合性チェック (通常の通関手続きの確保)。
中古車の輸出を計画している場合は、落とし穴を避けるために無料でお手伝いいたします。どの段階にいても、中古車の輸出を準備している場合は、落とし穴や回り道を避けるお手伝いをいたします。
• まだ車を選んでおらず、どのモデルが輸出に適しているかわからない。
• すでに 1 ～ 3 台の車を選択していますが、その状態がよくわかりません。
• 大量購入の準備をしており、問題が発生したりコストが失われるのではないかと心配しています。
この情報をお送りいただくだけで、すぐに評価させていただきます。
• 車のモデル、年式、走行距離計の読み取り値。
• 売主の希望価格。
• 原産国。
私たちはあなたに直接言います：この車は輸出に適していますか？リスクは何ですか?買う価値はありますか?私たちは、お客様がほとんどの落とし穴を回避し、輸出リスクを軽減できるよう最善を尽くします。
お問い合わせ（無料相談・無料車検）
会社名: 京順汽車有限公司
ワッツアップ: 8619505562680 (24 時間 365 日オンライン、即時応答)
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Webサイト: https://www.sin-auto.com/
対応国：ガーナ/アルジェリア/カンボジア/中東/東アフリカ（長年の実務経験、各国の通関ルールに精通）