2025年11月の国別世界自動車販売ランキング
2025 年 11 月、自動車販売データが入手可能な 33 か国のうち、中国、インド、ドイツ、ロシア、スペインを含む 14 か国で前年比販売台数が増加しました。一方、米国、日本、ブラジル、英国、カナダを含む 19 か国では、前年比販売台数が減少しました。--
11月には、中国の 自動車生産台数は 353 万 2000 台、販売台数は 342 万 9000 台に達し、前月比-対前月比、前年比-対前年比-ともに成長を維持しました。 1 月から 11 月までの累計生産台数と販売台数はそれぞれ 3,123 万 1,000 台と 3,112 万 7 万台に達し、前年比 11.9% および 11.4% 増加しました。{9}}-中国自動車工業協会(CAAM)は、最近の一連の政策措置が前向きなシグナルを発し、開発の信頼を高め、市場の期待を安定させ、バリューチェーン全体にわたる自動車消費の拡大に貢献し、第15次5か年計画の好スタートに向けた強固な基盤を築いたと指摘した。
私たち11 月の新車販売台数は 128 万台に達し、前年比 6.3% 減少しました。-- 1 月から 11 月までの累計販売台数は 1,480 万 7 千台で、前年比 2.4% 増加しました。--米国メディアの報道によると、7,500ドルの連邦電気自動車購入税控除が9月末に期限切れとなり、電気自動車の需要が急減した。さらに、関税の対象となる車両が徐々に非課税の在庫に置き換わったため、車両価格は上昇を続け、販売が鈍化した。さらに、一部の自動車メーカーは、中国支援のオランダの半導体メーカー、ネエクスペリアに関連した世界的なチップ不足や、ノベリスのニューヨーク工場火災によるアルミニウム供給の制約により、生産・販売の混乱に直面した。
インドの 11 月の自動車小売販売台数は 17,500 台に達し、前年比 18.7% 増加しました。これは、市場の強い回復力を示しています。 11 月は通常、休暇明けの景気が鈍化しますが、物品サービス税 (GST) 改革は市場の継続的な成長を効果的に支えました。{6}}
日本の11 月の自動車販売台数は 369,700 台に達し、前年比 5.1% 減少しました。--このうち、エンジン排気量が 660cc を超える自動車の販売台数は 234,700 台に達し、前年比 6.1% 減少しました。--排気量 660cc 以下の軽自動車の販売台数は 135,000 台に達し、前年比 3.4% 減少しました。--。 1 月から 11 月までの日本の累計自動車販売台数は 423 万台に達し、前年比 3.4% 増加しました。--。
でドイツ11 月の乗用車新規登録台数は 250,700 台に達し、前年比 2.5% 増加しました。-- 1 月から 11 月までの累計販売台数は 261 万 1200 台に達し、前年比 0.7% 増加しました。--パワートレインのタイプ別では、ガソリン車の販売は 61,100 台に達し、前年比 21.1% 減少し、総販売台数の 24.4% を占めました。ハイブリッド車は 103,300 台に達し、前年比 9.3% 増加し、41.2% を占めました。--純粋な電気自動車は 58.5% 増の 55,700 台に達し、
22.2%を占めます。 LPG-動力車は 1,033 台に達し、前年比 9.7% 増加し、0.4% を占めました。--ディーゼル車は 29,500 台に達し、前年比 19.3% 減少し、11.8% を占めました。{{10}{11}}
ブラジルの11 月の自動車販売(トラックとバスを含む)は 228,100 台に達し、前年比 5.2% 減少しました。-- 1 月から 11 月までの累計販売台数は 2,283,800 台で、前年比 2.1% 増加しました。--スコシアバンクは11月7日、10月の予測を維持し、ブラジルの自動車販売台数を2025年に255万台、2026年に259万台と予測した。
イギリス11 月の乗用車販売台数は 151,200 台に達し、前年比 1.6% 減少しました。-- 1 月から 11 月までの累計販売台数は 1,874,300 台で、前年比 3.4% 増加しました。{9}}-このうちガソリン車は 66,200 台を占め、前年比 5.9% 減となり、総販売台数の 43.8% を占めました。純粋な電気自動車は 40,000 台を占め、前年比 3.6% 増加し、総販売台数の 26.4% を占めました。--ハイブリッド車は 19,800 台を占め、前年比 1.3% 増加し、総販売台数の 13.1% を占めました。--プラグイン ハイブリッド車は 18,000 台を占め、前年比 14.8% 増加し、総販売台数の 11.9% を占めました。ディーゼル車は 1,033 台を占め、前年比 24.0% 減となり、総販売台数の 4.7% を占めました。
韓国の11 月の新車販売台数は合計 145,900 台で、前年比 1.1% 減少しました。--韓国と米国の関税協定により一部の業界の不確実性は和らぎましたが、米国の電気自動車税額控除の期限切れ、新モデルのリリースの制限、国内需要の低迷などの要因がすべて販売圧力に寄与しました。
カナダの11 月の軽自動車販売台数は約 142,000 台で、前月比 8.6% 減、前年同月比 8.6% 減となりました。-- 11 月のフランスの乗用車販売台数は合計 132,900 台で、前年比 0.3% 減少しました。--。
ロシアの11 月の自動車販売台数は 127,900 台に達し、前年比 5.0% 増加しました。-- 1 月から 11 月までの累計販売台数は 1,189,500 台で、前年比 21.2% 減少しました。{9}}- 1 月-11 月のロシアの乗用車ブランド上位 5 位のうち、ラーダは 27,400 台を販売し、前年同期比 27.7% 減少しました。--。 Haval は 18,000 台を販売し、前年比 16.4% 増加しました。--吉利は 10,100 台を販売し、前年比 5.1% 減少しました。-- TENET は 9,919 ユニットを販売しました。と BelGee (ベラルーシとジーリーの合弁会社) は 8,322 台を販売し、前年比 162.8% の大幅な増加となりました。--。
オーストラリアの11 月の新車登録台数は 99,900 台に達し、前年比 1.8% 減少しました。-- 1 月から 11 月までの累計販売台数は 1,139,500 台で、前年比 0.8% 増加しました。--オーストラリア連邦自動車工業会 (FCAI) の CEO、トニー ウェバー氏は、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) は、運転者に航続距離の不安を感じることなく日常の電気モビリティの利便性を提供するため、消費者に引き続き好まれていると述べました。-
インドネシアの11 月の自動車販売台数は 74,300 台に達し、前年比 0.1% 減少しました。-- 1 月から 11 月までの累計販売台数は 710,100 台で、前年比 9.5% 減少しました。--
南アフリカの11 月の新車販売台数は 54,900 台に達し、前年比 12.5% 増となり、累計販売台数は 15.4% 増の 547,966 台となりました。--乗用車は 39,200 台を占め、前年比 11% 増加しました。--小型商用車は 13,000 台を占め、前年比 20.5% 増加しました。--。輸出台数は 35,800 台に達し、前年比 3.9% 減少しました。--
2025年11月の各国の世界自動車販売台数
|
シリアルナンバー |
国/地域 |
11月 (k台) |
年-年-年 |
1 月から 11 月まで (k 台) |
年-年-年 |
|
1 |
中国 |
3,429 |
3.40% |
31,127 |
11.40% |
|
2 |
米国 |
1,280 |
-6.30% |
14,807 |
2.40% |
|
3 |
インド |
417.5 |
18.70% |
4,126 |
4.00% |
|
4 |
日本 |
369.7 |
5.10% |
4,230 |
3.40% |
|
5 |
ドイツ |
250.7 |
2.50% |
2,611 |
0.70% |
|
6 |
ブラジル |
228.1 |
-5.20% |
2,284 |
2.10% |
|
7 |
イギリス |
151.2 |
-1.60% |
1,874 |
3.40% |
|
8 |
メキシコ |
148.4 |
-0.40% |
1,370 |
1.00% |
|
9 |
韓国 |
145.9 |
-1.10% |
1,531 |
2.80% |
|
10 |
カナダ |
142 |
-8.60% |
2,082 |
0.20% |
|
11 |
七面鳥 |
137.3 |
9.80% |
1,216 |
9.60% |
|
12 |
フランス |
132.9 |
-0.30% |
1,459 |
-4.90% |
|
13 |
ロシア |
127.9 |
5.00% |
1,190 |
-17.80% |
|
14 |
イタリア |
124 |
0.00% |
1,418 |
-2.40% |
|
15 |
オーストラリア |
99.9 |
-1.80% |
1,140 |
0.80% |
|
16 |
スペイン |
94.1 |
12.90% |
1,046 |
14.70% |
|
17 |
インドネシア |
74.3 |
-0.10% |
710 |
-9.50% |
|
18 |
南アフリカ |
54.9 |
12.50% |
548 |
15.40% |
|
19 |
ポーランド |
49 |
-0.20% |
530 |
6.80% |
|
20 |
ベトナム |
44.8 |
-17.80% |
375 |
2.10% |
|
21 |
台湾、中国 |
36.5 |
-6.90% |
367 |
-11.90% |
|
22 |
オランダ |
35.6 |
3.30% |
340 |
-1.40% |
|
23 |
アルゼンチン |
32.9 |
-3.50% |
557 |
50.20% |
|
24 |
ベルギー |
28.1 |
-11.80% |
386 |
-9.20% |
|
25 |
イスラエル |
22.2 |
22.60% |
284 |
9.50% |
|
26 |
チェコ共和国 |
21.3 |
3.30% |
227 |
6.20% |
|
27 |
スウェーデン |
21 |
-15.40% |
249 |
2.40% |
|
28 |
スイス |
19.6 |
-0.40% |
207 |
-3.40% |
|
29 |
ポルトガル |
16.5 |
0.40% |
204 |
7.70% |
|
30 |
デンマーク |
15.9 |
6.50% |
166 |
6.80% |
|
31 |
パキスタン |
15.4 |
51.90% |
162 |
40.90% |
|
32 |
ニュージーランド |
13.6 |
-12.80% |
129 |
8.50% |
|
33 |
ウクライナ |
7.9 |
45.80% |
68 |
0.90% |
データ ソース: 全国自動車産業協会。ジンサンカープロデュース
