長安ルミン

長安ルミンのステアリングホイールは3本スポークのフラットボトム設計で、両側にマルチメディアコントロールキーがあり、視覚障害者でも簡単に操作できます。フロントデュアルエアバッグも装備されており、期待通りの性能です。

インストルメントパネルはフローティングスクリーンに似たデザインを採用しており、バッテリーレベル、耐久性、速度、100キロメートルあたりのエネルギー消費量、外気温などの一般的な情報を表示できます。

中央制御画面の内蔵システムには、ナビゲーション、音声アシスタント、OTAアップグレード、スマート相互接続などの機能が統合されています。一部の機能は、携帯電話に接続した後にのみ実現できます。

電気自動車でよく使用される固定ギア比ギアボックスに適合します。レイアウトはシンプルで明確で、操作も簡単です。

バッテリーに関しては、この車両にはCATL製のリン酸鉄リチウムバッテリーが搭載されており、最大航続距離は301キロメートルです。この新車には急速充電と低速充電のインターフェースがあり、この車両が主に市街地の短距離走行に使用されることを示しています。

シートはファブリックで包まれ、白黒で、カラフルなトリムで装飾されています。メインの運転席は4方向の手動調整をサポートしており、身長160cmのテスターが車内に座ったとき、拳1つ+指4本分の頭上スペースがあります。

後部座席は列型で、4人乗車可能。後部のヘッドルームは拳1つ＋指2本分と余裕がある。

トランクは車体の大きさによって制限されており、それほど大きくはありませんが、通常の状況では、子供を迎えてランドセルを置いたり、食料品を購入するときに野菜カゴを置いたりする使用シナリオを満たすことができます。

サスペンションはフロントマクファーソン式、リアコイルスプリング一体型ブリッジ式の組み合わせを採用し、リアサスペンション部にはスラストロッドを装備して安定性を高めています。

長安ルミンのNVH性能は全体的に良好で、異常は発生しません。高速走行時の主な騒音源はタイヤ騒音と風切音です。