トランプチGS3

2025 Trumpchi GS3は、新しい量子ライトウィンググリルを備えており、3つの-寸法ライトマトリックスを作成する光ユニットのパラメトリックアレイがあります。これは、連続した星間ストリーマーライトストリップとインテリジェントなインタラクティブな照明システムによって補完され、動的歓迎とロック解除効果を提供します。 fang -炭素繊維-スタイルのトリムバランス視覚的影響と最小化されたドラッグと組み合わせた空気吸気のような。

車両は4410（4446）/1850/1600mmを測定し、クラス-をリードする2650mmのホイールベースをリードし、十分な旅客スペースを提供します。急降下するウエストライン、フローティング屋根、18インチのスポーツホイールは、その動的な存在感を高めます。

スプリット、スモークテールライトと高-マウントブレーキライトは三角形の形を形成し、夜間に即座に認識できるようにします。標準バージョンは、両側にデュアルエキゾーストパイプを備えていますが、R -スタイルのスポーツバージョンは、バルブ制御を備えたセンター-マウントされたデュアルエキゾーストを備えています。オレンジ色のトリムで概説されているディフューザーは、消費者-フレンドリーな方法で車のレースの遺産を表現しています。マルチ-層状の線は、背面に3 -寸法感触を与え、正面のデザインをエコーし​​ます。

フロントマクファーソンの独立サスペンションとリアトルシオンビーム非-独立したサスペンションを組み合わせて、快適さと取り扱いの安定性をバランスさせます。フロント-エンジン、フロント-ホイールドライブレイアウトは、145mm以上の最小グラウンドクリアランスと組み合わせて、都市の通勤に適しており、-舗装運転のライトオフに適しています。 4つの-ホイールディスクブレーキシステムは、信頼性の高いブレーキ性パフォーマンスを提供します。全体的なチューニングは、若い運転スタイルに向けられており、毎日の通勤と運転の喜びのバランスを取ります。

標準の3 - Skoke Multi -関数設計が利用可能です。 High -エンドモデルは革で覆われています（下の{-エンドモデルはPUでできています）。フラットボトムデザインと青いステッチは、スポーティなキャラクターを強化します。

左側には、音声コントロール、オーディオソーススイッチング、およびボリューム調整ボタンがあり、右側にはクルーズコントロールエリア（履歴書/加速、設定/機能）があります。 EPS Electricパワーステアリングシステムは、正確なステアリングフィードバックと軽いハンドリング感を提供します。

ベースモデルは3.5 -インチ埋め込みLCDインストルメントパネルを備えていますが、MID {-範囲とハイエンドモデルが7インチのフルLCDディスプレイにアップグレードされ、車両速度、燃料消費量、運転モードなどの重要なデータを明確に表示します。

ナビゲーションシステムとの統合ディスプレイをサポートし、オンボードコンピューター情報をステアリングホイールボタンを使用してスクロールできます。インターフェイスは、単純なデータモジュラー設計を採用します。

標準の10.25 -インチタッチスクリーン（プレミアムスマートエディションなどで12.3インチにアップグレードされた）には、マルチ-タスクカードスタイルUIとAdigoインテリジェントな駆動接続システムが備えています。

タッチボタンと物理的なボタンの両方をサポートし、ナビゲーション、Bluetooth電話、マルチメディアコントロールの統合をサポートします。別の電源ボタンとボリュームノブが画面の下にあり、運転中に便利な操作を保証します。

エアコン制御エリアは、明確に定義されたノブダンピングを備えた完全に物理的なボタンレイアウトを備えています。温度調整、自動モード、デフォッガー用のボタンが含まれています。自動気候制御は、エントリ-レベルモデルを除くすべてのモデルで標準です。

この領域の下には、アンチ-スリップストライプを備えた電話ホルダーがあります。 Higher - ENDモデルには、ワイヤレス充電パネルが搭載されています。セントラルロックとバックミラーコントロールは、左側に統合されています。制御ロジックは、高{-頻度関数の優先順位を付けます。

すべてのモデルは、クリスタル-クリア電子シフトレバーを備えており、クリスタル{-トリミングされたエンドキャップと、洗練された外観の不規則な幾何学的パターントリムパネルを備えています。デュアルカップホルダーはシフトレバーの右側にあり、左側には運転モードセレクター（デフォルトのエコモード）があります。電子パーキングブレーキとオート-パークボタンは、シフトレバーの後ろにあります。エリア全体には、下に隠された保管スペースがあるフローティングデザインがあります。

Sport -スタイルのシートは、模倣革で布張りされたシートが快適さを高めるためにわずかに曲がったサイドフィンを特徴とし、青のステッチは車両のダイナミックキャラクターを強調します。

MID -およびHigh -エンドモデルのドライバーシートは、6つの-ウェイパワー調整（下位トリムの手動調整）を提供します。シートには高い-密度フォームが詰め込まれており、人間工学に基づいた湾曲したデザインは、長いドライブ中に疲労を軽減します。

すべてのモデルには、標準のドライバーシートの高さの調整が備わっており、より高い-エンドモデルは、さまざまなボディタイプのドライバーに対応するための追加の腰椎サポート調整を提供します。

2025 GAC GS3は、1つの電動サンルーフ（全面的に標準）を備えています。これは、1つの-タッチ開閉機能で開閉し、閉じます。

サンルーフは、暗いプライバシーグラスを備えており、音声制御または中央のコントロール画面で操作できます。開いているとき、それは自然な換気を提供し、光と実用性のバランスを取ります。閉じると、マルチ-層シーリング構造が風の騒音を減らし、都市の通勤や短い旅行に最適です。

2650mmのホイールベースを備えた後部レッグルームは830mmで、膝の部屋の2つの拳が通常の座席位置に残ります。傾斜したルーフラインは、ヘッドルームを920mm（高さ175cmの乗客で測定）に最適化します。

Mid -およびHigh -エンドモデルには、リアベントとUSB充電ポートが付いています。エアコンシステムは、温度制御のためにフロントシートにリンクされており、音量は音声で調整できます。

中央の床パネルの高さは5cm未満であり、中間の乗客の足が短い旅行に完全に配置されるようにします。

フロントシートと同じ模倣革を使用すると、バックレストは1つの{-レベルの角度調整を備えており、両側のプルタブを使用して折りたたむことができます。 40:60のスプリットシートバックは、折りたたまれたが、完全にフラットではないデザインを作成します。停滞を最小限に抑えるために、折りたたむ前にリアヘッドレストを取り外す必要があります。

シートクッションの長さは480mmで、十分な太もものサポートが提供されています。統合されたカップホルダーは、MID -およびHigh -エンドトリムの標準であり、後部の乗客の快適さを高めます。

通常の容量は341Lで、開口幅は1020mm、深さは850mmで、20インチのスーツケースまたは日常のショッピングが4つあります。後部のシートバックを折りたたむことにより、ストレージスペースを1680mmの深さで最大1271Lに拡張でき、キャンプ用品などの長いアイテムに適しています。

トランクには、折りたたみ可能なフックと分割されたストレージコンパートメントが装備されています。テールゲートは電気的に（より高いトリムを除く）開き、底部の非-スリップマットはアイテムのスライドを防ぎます。