エクシードLX電源構成
1.5L/1.6L/2.0L 4気筒ターボエンジン
最高出力：156/197/261HP
最大トルク：230/300/400N·m
サスペンション構造はフロントマクファーソン、リアマルチリンク。
パワー出力のリズムは比較的穏やかで、勢いは強くありませんが、質感は良く、非常に滑らかで緩やかな感じがして、始動動作は一貫しています。
CVTギアボックス
CVTギアボックスの滑らかさは抜群で好印象だったが、スポーティさに欠ける。レスポンスがもっと速ければ完璧だろう。中盤から後半の加速は、確かに1.6Tモデルに比べると少し自信がない。仕方がない、出力データはこちらだし、そんなスタミナ不足も覚悟している。
簡単なステアリング
ステアリングの軽快なスタイルはシャシーにマッチしているが、ステアリングが少し粘る感じで、ステアリングをもっと鋭く切っても戻り力が大幅に増すわけではない。サスペンションのフィルターアクションは比較的キビキビとしているが、少し薄い感じもする。スピードバンプを通過するときに車が受ける衝撃は特にダイレクトだ。
ブレーキ姿勢
フルスロットルスタートは安定したスタートで、タイヤは滑らず、姿勢は人々に勢いが十分にあるという感覚を与えます。全力でブレーキをかけると、うなずく姿勢が非常に顕著になります。
