ハヴァル H5

ステアリングホイールは革巻きで、革の手触りは繊細ですが、ステアリングホイールは依然として握りにくいです。 3時位置と9時位置が広すぎて、手にフィットする形状ではありません。

液晶インパネは一見すると非常に高級感があるが、よく見ると真ん中だけがカラー表示画面で、残りは電子時計のような表示質感になっている。

Haval H5 中央制御画面の最初のエクスペリエンスは良好でした。 パノラマ画像や仮想画像機能も充実しており、狭い駐車場やオフロードで威力を発揮します。 ただし、電子ハンドブレーキと自動駐車は画面に統合されているため、物理ボタンほど便利ではありません。

中央制御画面の下には、マニュアルエアコンと四輪駆動制御用の物理ボタンがあります。 ボタンは大きく、キーストロークが長く、フィードバックが明確なので、手袋をしたままでも操作しやすくなっています。

8ATギアボックスを制御するシフトレバーはスタイリッシュでモダンな形状を採用し、車全体のファッション性を高めています。 見た目の美しさだけでなく、ギアレバーの機能性も高く、スムーズなギアチェンジを実現し、快適で楽しいドライブを実現します。

新しいHaval H5シートの実際の写真は、上質なレザーで包まれ、ステッチされています。 座面も広く、クッションもとても柔らかいです。 座ると明らかに沈み込む感じがあり、乗り心地が良いです。

当然、ホイールベースが長いため足元スペースに悩む必要もありません。 前部座席は動かさないようにしてください。 190cmの経験者は、後部座席で足に2本以上のパンチを与えられますが、頭には指が3本しかありません。 また、後部座席のクッションは十分な長さがあり、大腿部を十分にサポートします。

Haval H5のリアシートクッションを開けると、その下に三角巾とツールバッグが置かれています。 トランクフロアの下に収納コンパートメント用のスペースを確保できます。 ちなみに後部シートベルトのバックルは隣の人のお尻に当たらないように隠すことができ、非常に使い勝手が良いです。

ボディサイズが大きいのでサンルーフの装備は必須です。 開口部の長さは350mm、幅は705mm、光透過長は1140mmです。 光透過面積がかなり広くて実用的です。

四角い形状と大きなボディサイズのおかげで、トランク内はすっきりしていて積載性も高いのですが、内部のアンカーポイントは数か所しかなく、電源もありません。