ジェットツアーX90プラス

ステアリングホイールのデザインは、特に両側の多機能ボタンは、少しメルセデスベンツっぽすぎますが、確かに使用には問題なく、ボタンは明確に配置されており、操作は自然でスムーズで、ステアリングホイールの感触も良好です。

インストルメントパネル中央のメニューオプションは非常に豊富で、インターフェースはわかりやすく合理的に配置されており、使いやすいです。

中央コントロール画面も非常に「快適」に使用でき、タッチスクリーンは反応が良く、システム機能は包括的で、プレイするには十分スムーズです。音声システムも非常に強力で、多くのことを行うことができますが、応答はより高速になる可能性があります。

JETOUR X90 Plusの最上位構成でも、手動エアコンが見られます。この構成は、同価格帯のモデルの中では競争力が少し弱いです。幸いなことに、使い方は比較的簡単です。センターコンソールの下にタッチボタンエリアがあり、ワンステップで操作できます。

JETOUR X90 Plus のシフトレバー付近は、比較的シンプルに設計されています。ここにあるボタンは、基本的にポイントを追加するハイライト設定機能です。このエリアの全体的な外観は非常に質感があります。

シートのデザインはなかなか考え抜かれており、重厚な形状で高級感もあるが、助手席も電動で調整できればさらに良いだろう。

2列目の居住性もしっかり配慮されており、構成面でも不満な点はあまりない。2列目シートは前後調整や背もたれ調整の幅が広く、思い立ったらすぐに横になることもできる。

後部ドアの開口角度は広く、フロアの高さもSUVとしては十分な高さ。2列目、3列目に乗り込む際も、誰もが無理なく一歩を踏み出せる。

3 列目の座席は、座り心地が決して良くありません。足元のスペースは十分あるように見えますが、それは 2 列目の座席が前方に調整されているためです。

JETOUR X90 Plusの3列目シートを使用すると、トランクスペースは少し狭くなり、せいぜい2〜3個の個人用荷物を置くことができます。3列目シートを折りたたむと、トランクスペースは非常に「自由」になり、大きな荷物をたくさん置くことができます。