車両モデルの位置付け
Jetour Shanhai T2の発売以来、若いユーザーから大きな注目を集めています。コンパクトなプラグインハイブリッドSUVとして、そのタフな四角い箱の形状は、現在のSUVユーザーの主流の美的傾向に適合しています。さらに、経済性を確保しながら、プラグインハイブリッドの電源形式により、多くの消費者の航続距離の不安も解消されます。

パワーシステム
Shanhai T2 四輪駆動バージョンには、1.5T Kunpeng シリーズ エンジンとプラグイン ハイブリッド ドライブが搭載されています。総合出力は最大455kW、最大トルクは920Nmに達します。純粋な電気走行距離は206kmに達します。理論的には、ほとんどの場合、純粋な電気駆動を都市部の通勤時に使用して、移動コストを削減できます。燃費は6.78L/100kmで、燃料満タン・満充電での最長航続距離は1,300km。全体的に燃費も良く、ファミリーユースに非常に適したSUVです。

質感のあるインテリア
JETOUR T2 のインテリアは、二輪駆動バージョンの対称レイアウトを継承しています。全体的な仕上がりと素材は、市場でより受け入れられた基準を維持しています。コントラストのあるカラーデザインとメタリックな質感の要素が車内の随所に見られ、視覚効果は非常に高級です。


機能的なステアリングホイール
JETOUR T2ステアリングホイールは、内外装に同色のレザーを巻いた斬新な形状、握り心地の良い4本スポークデザイン、重厚感のあるデザイン、左右のファンクションボタンの合理的な配置などを特徴としています。
ダッシュボード
JETOUR Shanhai T2のダッシュボードは10.25-インチのフルLCDディスプレイです。デザインは時代に沿っており、インターフェイスは明確で、バッテリー寿命や電力などの主要な情報が明確に表示されます。


集中管理画面
15.6- インチの大型タッチ LCD スクリーンは車内で特に目を引き、360- 度のホログラフィック画像は非常に鮮明です。インターフェース全体に物理ボタンがないため、物理ボタンに慣れているユーザーにとっては最初は慣れるのが難しいかもしれません。
ギアレバー
JETOUR T2のギアレバーも非常に革新的で、中央に非常に目を引くクリスタル、前面にワイヤレス充電、背面に走行モード切り替えノブが付いています。全体的なレイアウトは非常にシンプルですが、高級感がないわけではありません。


副操縦士計器盤
副操縦士前の計器パネルは、レイヤードデザインになっています。副操縦士のエンターテイメント画面はありませんが、非常に実用的な小さな収納コンパートメントがあります。エアコン吹き出し口はクロームメッキで覆われ、その形状がSUVの精悍さを際立たせています。
フロントシート
ジェットツアーT2のフロントシートは換気・暖房、電動シートメモリー機能に対応し、レザーとファブリックの組み合わせで包まれているが、内装と同色のソリッドカラーが使われており、少々単調だ。


ドアインナーパネル
ドアインナーパネルから全体に厚みがあり、ドアインナーパネル全体をツートンカラーで覆うなど、インナーパネルのデザインレイアウトも非常に豊かです。アームレスト、ハンドル、スピーカー、ウィンドウ制御ボタンはすべて利用可能です。
後部空気出口
後部のエアコン吹き出し口はこれまでと同様にシンプルかつエレガントで、下部にType-CとUSB電源が付いています。底部の収納コンパートメントの実用性は一目瞭然です。後部フロアの中央はフラットになっており、中央乗員の乗り心地には全く影響を与えません。


後部座席
ジェットツアー T2 の後部座席はクッションが厚く柔らかく、チャイルドシートは 3 つの位置に取り付け可能です。中央のアームレストが装備されており、比例して折りたたむことができます。
トランク
トランクスペースはフラットで、同レベルの車と比べて容積が大きい。左側には2.2kWの220V DC電源と12Vのシガーライターもあり、キャンプに最適です。細かい収納のディテールが満載です。

前面デザイン
Jetour Shanhai T2はタフなボックスボディデザインを採用。全体的な形状はトラベラーとほぼ同じで、よりライトなオフロードシーンに適しています。ジェトゥールブランドのタフなスタイルを継承しつつ、よりファッション要素を取り入れています。ボディラインは滑らかで力強い。フロントフェイスは、大型のエアインテークグリルデザインを採用し、シャープなヘッドライトと合わせて強いビジュアルインパクトを与えています。

ボディサイド
滑らかで力強いボディラインを表現し、ボディサイドには何層にも重ねたライン加工を施し、豊かな光と影を表現しています。まっすぐなウエストラインはテールでわずかに上向きになり、サイドシェイプを豊かにします。

テールデザイン
テールの形状はシンプルで明確で、テールゲートは古典的なサイドオープンスタイルを採用し、四角いシェル「小さなランドセル」を掛けています。 Jetour Shanhai T2のエクステリアデザインは、ハードコアなオフロードスタイルを反映しているだけでなく、現代的な要素も取り入れていますファッション要素。

製品詳細




















| ●標準構成 ○ オプション -- なし |
ジェットツアー シャンハイ T2 2024 C-DM 129KM ウィルダネス エディション | ジェットツアー シャンハイ T2 2024 C-DM 129KM フォレスト エディション | ジェットツアー シャンハイ T2 2024 C-DM 208KM マウンテン エディション | Jetour Shanhai T2 2024 C-DM 206KM 4WD マウンテン エディション |
| 基本パラメータ | ||||
| メーカー | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 環境保護基準 | 全国VI | 全国VI | 全国VI | 全国VI |
| 市場投入までの時間 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.10 |
| 急速充電時間 (h) | 0.5 | 0.5 | 0.62 | 0.62 |
| 充電時間が遅い (時間) | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 最大電力(kw) | 280 | 280 | 280 | -- |
| 最大トルク(N・m) | 610 | 610 | 610 | -- |
| エンジン | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 |
| モーター(Ps) | 224 | 224 | 224 | 462 |
| ギアボックス | 3-スピードハイブリッド専用 | 3-スピードハイブリッド専用 | 3-スピードハイブリッド専用 | 3-スピードハイブリッド専用 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4785*2006*1875 | 4785*2006*1875 | 4785*2006*1875 | 4785*2006*1875 |
| 体の構造 | 5-ドア5-座席SUV | 5-ドア5-座席SUV | 5-ドア5-座席SUV | 5-ドア5-座席SUV |
| 最高速度(km/h) | 197 | 197 | 210 | 200 |
| WLTC総合燃費(L/100km) | 1.41 | 1.41 | 0.93 | 1.2 |
| 車体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| フロントホイールベース(mm) | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 |
| 後輪ベース(mm) | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
| 体の構造 | SUV | SUVの | SUVの | SUVの |
| 車のドアの開け方 | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 燃料タンク容量(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 車両重量 (kg) | 2050 | 2050 | 2194 | 2376 |
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | SQRH4J15 | SQRH4J15 | SQRH4J15 | SQRH4J15 |
| 排気量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| 変位(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 摂取フォーム | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き |
| エンジンレイアウト | 水平 | 水平 | 水平 | 水平 |
| シリンダー配置 | L | L | L | L |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気供給 | DOHCの | DOHCの | DOHC | DOHCの |
| 最大馬力(Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| 最大出力(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 最大トルク(N・m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| 最大正味電力 (kW) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| 電動モーター | ||||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| モーター総出力 (kW) | 165 | 165 | 165 | 340 |
| モーターの総トルク(N・m) | 390 | 390 | 390 | 700 |
| システム総合電力(kW) | 280 | 280 | 280 | -- |
| システム総合トルク(N・m) | 610 | 610 | 610 | -- |
| 駆動モーター数 | デュアルモーター | デュアルモーター | デュアルモーター | 3つのモーター |
| モーターのレイアウト | フロント | フロント | フロント | フロント+リア |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーのブランド | チャイナ・イノベーション・エアラインズ | チャイナ・イノベーション・エアラインズ | 寧徳時代 | 寧徳時代 |
| バッテリーの冷却方法 | 液冷 | 液冷 | 液冷 | 液冷 |
| WLTC純粋電気航続距離(km) | 100 | 100 | 161 | 160 |
| バッテリーエネルギー (kWh) | 26.7 | 26.7 | 43.24 | 43.24 |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 20.5 | 20.5 | 20.8 | -- |
| シャーシ/ホイール | ||||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | 前輪四輪駆動 |
| 四輪駆動 | -- | -- | -- | 電動四輪駆動 |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
| リム材質 | ●アルミニウム合金 | ●アルミニウム合金 | ●アルミニウム合金 | ●アルミニウム合金 |
| フロントタイヤ仕様 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/55 R20 | 255/60 R19 |
| 後輪タイヤ仕様 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/55 R20 | 255/60 R19 |
| スペアタイヤの仕様 | フルサイズではありません | フルサイズではありません | フルサイズではありません | フルサイズではありません |
| アクティブ/パッシブセーフティ | ||||
| 主席/助手席エアバッグ | 正●/副● | 正●/副● | 正●/副● | 正●/副● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント●/リア-- | フロント●/リア-- | フロント●/リア-- | フロント●/リア-- |
| 前後ヘッドエアバッグ(カーテンエアバッグ) | フロント●--/リア-- | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| タイヤ空気圧監視機能 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
| ABSアンチロック | ● | ● | ● | ● |
| 車線逸脱警報システム | -- | ● | ● | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | -- | ● | ● | ● |
| 逆側警報システム | -- | -- | ● | ● |
| 制御構成 | ||||
| 走行モードスイッチ | ●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート ●雪 |
●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート ●雪 |
●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート ●雪 |
●スポーツ ●経済性 ●スタンダード・コンフォート ●オフロード ●雪 |
| シフトパターン | ●電動変速機 | ●電動変速機 | ●電動変速機 | ●電動変速機 |
| 自動駐車 | ● | ● | ● | ● |
| 補助/インテリジェント運転 | ||||
| クルーズシステム | ●定速巡航 | ●フルスピードアダプティブクルーズ | ●フルスピードアダプティブクルーズ | ●フルスピードアダプティブクルーズ |
| 運転支援レベル | ● | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 道路交通標識の認識 | -- | ● | ● | ● |
| 運転支援イメージ | ●360-度のパノラマ画像 | ●360-度のパノラマ画像 | ●360-度のパノラマ画像 | ●360-度のパノラマ画像 |
| 前後駐車レーダー | フロント--/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 超音波レーダー数量 | ● | ● | ● | ● |
| 外観構成 | ||||
| 天窓タイプ | ○パノラマサンルーフ開閉可能 | ●パノラマサンルーフ開閉可能 | ●パノラマサンルーフ開閉可能 | ●パノラマサンルーフ開閉可能 |
| ルーフラック | ● | ● | ● | ● |
| キーの種類 | ●Bluetoothキー ●リモコンキー |
●Bluetoothキー ●リモコンキー |
●Bluetoothキー ●リモコンキー |
●Bluetoothキー ●リモコンキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸引ドア | ●テールゲート | ●テールゲート | ●テールゲート | ●テールゲート |
| 電動トランク | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| フル液晶インパネ | ● | ● | ● | ● |
| LCD計器のサイズ | ●10.25インチ | ●10.25インチ | ●10.25インチ | ●10.25インチ |
| ステアリングホイールの材質 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● | ● |
| ステアリングホイールヒーター | -- | ● | ● | ● |
| 座席構成 | ||||
| シート素材 | ● | ● | ● | ● |
| 主席/助手席電動調整 | 正●/副-- | 正●/副● | 正●/副● | 正●/副● |
| フロントシートの機能 | -- | ●換気 ●加熱 |
●換気 ●加熱 |
●換気 ●加熱 |
| パワーシートメモリー機能 | -- | ●副操縦士職 ●運転席 |
●副操縦士職 ●運転席 |
●副操縦士職 ●運転席 |
| 2列目シートの調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 |
| 後部座席は折りたためます | ●比例反転 | ●比例反転 | ●比例反転 | ●比例反転 |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 照明構成 | ||||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| アダプティブハイビームとロービーム | -- | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの消灯が遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 車内環境照明 | -- | マルチカラー | マルチカラー | マルチカラー |
| ガラス/バックミラー | ||||
| 室外バックミラー機能 | ●車をロックして自動で折りたたむ。 ●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
●車をロックして自動で折りたたむ。 ●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●電動調整 |
●ルームミラーメモリー ●車をロックして自動で折りたたむ。 ●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●反転して自動で下降します。 ●電動調整 |
●ルームミラーメモリー ●車をロックして自動で折りたたむ。 ●電動折りたたみ。 ●ルームミラーヒーター ●反転して自動で下降します。 ●電動調整 |
| センシングワイパー機能 | ● | ● | ● | ● |
| 前後電動ウィンドウ | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| ワンタッチ窓昇降機能 | ●クルマ全体 | ●クルマ全体 | ●クルマ全体 | ●クルマ全体 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● | ● |
| 車のバニティミラー | ●メインドライバー ●副操縦士 |
●メインドライバー+照明 ●副操縦士+照明 |
●メインドライバー+照明 ●副操縦士+照明 |
●メインドライバー+照明 ●副操縦士+照明 |
| インテリアバックミラー機能 | ●手動アンチグレア | ●手動アンチグレア | ●自動防眩機能 | ●手動アンチグレア |
| インテリジェントなインターネット | ||||
| 集中制御カラーLCDスクリーン | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●15.6インチ | ●15.6インチ | ●15.6インチ | ●15.6インチ |
| 音声アシスタントのウェイクワード | ●こんにちは、シャオジー | ●こんにちは、シャオジー | ●こんにちは、シャオジー | ●こんにちは、シャオジー |
| ナビゲーション交通情報表示 | ● | ● | ● | ● |
| GPSナビゲーションシステム | ● | ● | ● | ● |
| ロードサービスコール | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/自動車電話 | ● | ● | ● | ● |
| 携帯電話相互接続/マッピング | -- | -- | -- | ●CarPlay対応 ●HUAWEI HiCarに対応 |
| 音声認識制御システム | ●車の窓ガラス ●マルチメディアシステム ●ナビゲーション ●電話 ●天窓 ●エアコン |
●車の窓ガラス ●マルチメディアシステム ●ナビゲーション ●電話 ●天窓 ●エアコン |
●車の窓ガラス ●マルチメディアシステム ●ナビゲーション ●電話 ●天窓 ●エアコン |
●車の窓ガラス ●マルチメディアシステム ●ナビゲーション ●電話 ●天窓 ●エアコン |
| APPリモートコントロール | ●ドアコントロール ●空調制御 ●車両状態の照会・診断 ●自車位置測位・自車探索 ●ウィンドウコントロール ●車両始動 ●メンテナンス・修理のご予約を承ります。 ●充電管理 |
●ドアコントロール ●空調制御 ●車両状態の照会・診断 ●自車位置測位・自車探索 ●ウィンドウコントロール ●車両始動 ●メンテナンス・修理のご予約を承ります。 ●充電管理 |
●ドアコントロール ●空調制御 ●車両状態の照会・診断 ●自車位置測位・自車探索 ●ウィンドウコントロール ●車両始動 ●メンテナンス・修理のご予約を承ります。 ●充電管理 |
●ドアコントロール ●空調制御 ●車両状態の照会・診断 ●自車位置測位・自車探索 ●ウィンドウコントロール ●車両始動 ●メンテナンス・修理のご予約を承ります。 ●充電管理 |
| メディアエンターテインメント | ||||
| マルチメディア/充電インターフェース | ●タイプC ●USB |
●タイプC ●USB |
●タイプC ●USB |
●タイプC ●USB |
| USB/Type-C インターフェイスの数 | ●前列4列/後列2列 | ●前列4列/後列2列 | ●前列4列/後列2列 | ●前列4列/後列2列 |
| 携帯電話のワイヤレス充電機能 | -- | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
| スピーカーのブランド名 | -- | -- | ●ソニー | -- |
| スピーカーの数 | ●8スピーカー | ●8スピーカー | ●12スピーカー | ●8スピーカー |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | ● | ● | ● | ● |
